Come funziona il servo frizione?

Il servo frizione integra profondamente la tecnologia di trasmissione meccanica, idraulica o pneumatica, nonché una tecnologia di controllo elettronico avanzata, per fornire ai conducenti un'esperienza operativa frizione più fluida e più semplice.

Durante la guida, ogni volta che il conducente sfrutta il pedale della frizione, questo sottile movimento viene immediatamente catturato da sensori altamente sensibili. Questi sensori sono come "nervi tattili" precisi che possono percepire accuratamente i cambiamenti di posizione del pedale e la quantità di forza applicata e convertirli in segnali elettrici, che vengono rapidamente trasmessi all'unità di controllo del veicolo (unità di controllo elettronico).

Come "cervello" dell'intero sistema, ECU inizia immediatamente i suoi algoritmi e programmi complessi integrati dopo aver ricevuto il segnale dal sensore per analizzare ed elaborare rapidamente il segnale. Sulla base dei parametri preimpostati e delle abitudini operative del driver, la ECU calcola i requisiti di potenza ottimale e emette istruzioni precise al meccanismo servo.

Il meccanismo servo, un'unità di esecuzione fisica, risponde rapidamente dopo aver ricevuto le istruzioni della ECU e genera energia corrispondente attraverso la sua struttura meccanica efficiente interna. Questa potenza viene trasmessa e amplificata da dispositivi di trasmissione finemente progettati - come leve, ingranaggi, ecc. E infine agisce sul sistema della frizione per aiutare la frizione a raggiungere un impegno o una separazione rapidi e fluidi.

Clutch Servo è progettato tenendo conto della sicurezza e dell'affidabilità. È dotato di meccanismi di sicurezza completi, come protezione da sovraccarico e valvole di limitazione della pressione, per prevenire potenziali pericoli per la sicurezza causati da guasti del sistema o funzionamento improprio. Inoltre, al fine di facilitare i conducenti a apportare modifiche personalizzate in base alle loro abitudini personali, il servo della frizione è inoltre dotato di un meccanismo di regolazione che consente ai conducenti di mettere a punto l'assistenza di potere necessaria per ottenere un comfort di guida e una comodità ottimali.