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Valvole del freno a mano

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Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd. Casa / Prodotto / Valvole del freno a mano

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Valvole del freno a mano

  • Ydpm96aax-Valvole del freno a mano

    Yfy n.

    YFY04049

    Datail tecnici

    Porta 1,21 = M16X1.5VOSS

    Veicoli

    Ydpm96aax
  • Ydpm61a-Valvole del freno a mano

    Yfy n.

    YFY04050

    Datail tecnici

    Port1,21 = M16x1.5

    Veicoli

    Iveco

    Ydpm61a
  • YDPM93V-Valvole del freno a mano

    Yfy n.

    YFY04051

    Datail tecnici

    Porta 1,21 = M16x1,5 Voss

    Veicoli

    YDPM93V
  • Ydpm66a-Valvole del freno a mano

    Yfy n.

    YFY04052

    Datail tecnici

    Porta 1,21,22 = φ10

    Veicoli

    Mercedes

    Ydpm66a
  • Ydpm21a-Valvole del freno a mano

    Yfy n.

    YFY04053

    Datail tecnici

    Porta 1,3,12,21,22 = M16x1,5 Voss

    Veicoli

    Mercedes

    Ydpm21a
  • Ydpm22a-Valvole del freno a mano

    Yfy n.

    YFY04054

    Datail tecnici

    Porta 1,3,21,22 = M16x1,5 Voss

    Veicoli

    Mercedes, Scania, Daf

    Ydpm22a
  • YDPM94AAX-Valvole del freno a mano

    Yfy n.

    YFY04055

    Datail tecnici

    Porta 1,21 = M16X1.5

    Veicoli

    Daf, Mercedes, Iveco, Volvo

    YDPM94AAX
  • Ydpm95aax-Valvole del freno a mano

    Yfy n.

    YFY04056

    Datail tecnici

    Porta 1,21,22 = M16x1,5

    Veicoli

    Daf, Renault, Iveco

    Ydpm95aax
  • Ydpm92bk-Valvole del freno a mano

    Yfy n.

    YFY04057

    Datail tecnici

    Porta 1,21,22 = M16x1,5

    Veicoli

    Uomo

    Ydpm92bk
  • Y961 724 208 0-Valvole del freno a mano

    Yfy n.

    Yfy04058

    Datail tecnici

    Veicoli

    Scania

    Y961 724 208 0
  • Y961 724 209 0-Valvole del freno a mano

    Yfy n.

    YFY04059

    Datail tecnici

    Veicoli

    Scania

    Y961 724 209 0
  • Y961 724 212 0-Valvole del freno a mano

    Yfy n.

    YFY04060

    Datail tecnici

    Veicoli

    Scania

    Y961 724 212 0
  • Y961 724 204 0-Valvole del freno a mano

    Yfy n.

    YFY04061

    Datail tecnici

    Veicoli

    Volvo

    Y961 724 204 0
  • Y961 724 205 0-Valvole del freno a mano

    Yfy n.

    YFY04062

    Datail tecnici

    Veicoli

    Volvo

    Y961 724 205 0
  • Y961 701 100 0-Valvole del freno a mano

    Yfy n.

    YFY04063

    Datail tecnici

    Porta 1,2,3 = M14x1,5

    Veicoli

    Scania, Volvo, Daf, Man, Mercedes, Iveco

    Y961 701 100 0
  • Y961 702 001 0-Valvole del freno a mano

    Yfy n.

    Yfy04064

    Datail tecnici

    Porta 1,3,21,22 = M14x1,5

    Veicoli

    Daf, Mercedes, Man, Volvo, Iveco

    Y961 702 001 0
  • Y961 701 105 0-Valvole del freno a mano

    Yfy n.

    YFY04065

    Datail tecnici

    Porta 1,2,3 = M14x1,5

    Veicoli

    Scania, Volvo, Daf, Iveco, Mercedes

    Y961 701 105 0
  • Y961 702 004 0-Valvole del freno a mano

    Yfy n.

    YFY04066

    Datail tecnici

    Porta 1,3,21,22 = M14x1,5

    Veicoli

    Scania, Iveco, Daf, Man, Mercedes

    Y961 702 004 0
  • Y463 032 020 0-Valvole del freno a mano

    Yfy n.

    YFY04067

    Datail tecnici

    Porta 1 = M16x1.5

    Porta 21,22,23,24 = M12x1,5

    Veicoli

    Iveco, Renault, Daf, Man, Evobus

    Y463 032 020 0

La valvola del freno a mano infia è una componente vitale dei sistemi di frenatura dei veicoli commerciali, progettata per fornire un controllo affidabile dei freni di stazionamento. Questo prodotto ha diverse caratteristiche chiave che garantiscono le sue prestazioni e affidabilità in una varietà di condizioni: le valvole infiadri di freno a mano utilizzano processi di produzione avanzati e materiali di alta qualità per garantire la durata e l'affidabilità del prodotto. È progettato per resistere alle condizioni ad alta pressione e ad alta temperatura comuni nei veicoli commerciali, riducendo la necessità di manutenzione e sostituzione, riducendo così il costo totale di proprietà. La valvola del freno a mano infia ha una precisa funzione di regolazione della forza di frenatura per garantire che il veicolo rimanga saldamente nella posizione desiderata quando è parcheggiato. Sia su strade pianeggianti o terreni inclinati, il conducente può facilmente controllare la posizione di parcheggio del veicolo, migliorando l'accuratezza e l'affidabilità del parcheggio. La sicurezza è un'altra caratteristica importante delle valvole di freno a mano infia. Il prodotto è conforme agli standard del settore e subisce rigorosi test e validazione per garantire un controllo di frenata affidabile in una varietà di condizioni. Sia in condizioni di maltempo o condizioni stradali diverse, le valvole infiate possono garantire la sicurezza di veicoli e conducenti. Le valvole infial -free hanno una vasta gamma di applicabilità e possono essere utilizzate in una varietà di veicoli commerciali, tra cui camion, autobus, furgoni, ecc. La sua progettazione e l'installazione flessibili lo rendono compatibile con veicoli di diversi marchi e modelli, rendendo più facile aggiornare e mantenere i sistemi di frenata dei veicoli. .

Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd.

Fondato nel 2007

Chi siamo

Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd. è stato istituito nel 2007 ed è un professionista un produttore professionista di valvole nel sistema di freni dei veicoli.
Siamo specializzati nello sviluppo e nella produzione di servo frizione, valvola del freno a mano, valvola di livellamento, valvola ECAS, asciugacapelli, valvola di protezione multi-circuito, ecc. Possiamo anche sviluppare i prodotti in base a disegni e campioni dei clienti.
Abbiamo un team tecnico professionale e un team di vendita, che può aiutarci a fornirti la nostra buona qualità e il nostro servizio.
Ci concentriamo su prodotti di buona qualità, ampia gamma, prezzi altamente competitivi e consegna tempestiva.
Benvenuti a contattarci per futuri relazioni commerciali e reciproco successo!

Notizia

Modulo di messaggio

Espansione della conoscenza del settore

1. Principio di lavoro delle valvole del freno a mano

Il principio di lavoro delle valvole del freno a mano ruota attorno alla capacità di controllare manualmente o meccanicamente il meccanismo di frenatura, garantendo che il veicolo rimanga fermo quando parcheggiato o durante le fermate di emergenza. Questo principio può essere suddiviso in tre tipi principali di sistemi: meccanico, aria e idraulico.
A) Valvole del freno a mano meccanica: le valvole del freno a mano meccaniche funzionano attraverso la manipolazione fisica diretta. Quando il conducente tira la leva o la maniglia, attiva una serie di collegamenti meccanici e cavi che applicano la forza alle pastiglie o alle scarpe. Questa forza genera attrito contro le ruote o il tamburo del freno, impedendo alle ruote di ruotare e mantenere il veicolo stazionario. Passaggi chiave nell'operazione del freno meccanico a mano: coinvolgimento: il conducente tira la leva del freno a mano. Trasmissione della forza: il movimento della leva si traduce in tensione nei cavi. Applicazione del freno: i cavi tirano le pastiglie dei freni o le scarpe contro le ruote. Generazione di attrito: la forza applicata crea attrito, proteggendo il veicolo.
b) Valvole del freno a mano aria: valvole del freno a mano aria, comunemente trovate in camion e autobus per impieghi pesanti, usano la pressione dell'aria per controllare il meccanismo di frenatura. Questi sistemi sono integrati nel sistema dei freni dell'aria del veicolo e nella funzione modulando il flusso d'aria per coinvolgere o rilasciare i freni. Passaggi chiave nel funzionamento del freno manuale dell'aria: coinvolgimento: il driver attiva la valvola del freno a mano. Controllo della pressione dell'aria: la valvola regola la pressione dell'aria nelle camere del freno. Applicazione del freno: l'aumento della pressione dell'aria spinge le pastiglie dei freni o le scarpe contro le ruote. Generazione di attrito: la forza applicata crea attrito, proteggendo il veicolo. In questi sistemi, la valvola del freno a mano spesso incorpora una camera del freno a molla, che utilizza una potente molla per applicare i freni quando viene rilasciata la pressione dell'aria. Questo design fornisce un meccanismo difettoso: se la pressione dell'aria viene persa, la molla coinvolge automaticamente i freni.
C) Valvole del freno a mano idrauliche: le valvole del freno a mano idrauliche sono prevalenti nei moderni veicoli passeggeri. Questi sistemi utilizzano il fluido idraulico per trasmettere la forza dalla leva del freno a mano al meccanismo del freno. Il fluido idraulico viene pressurizzato all'interno delle linee del freno, applicando la forza alle pinze del freno o ai cilindri. Passaggi chiave nell'operazione del freno idraulico a mano: impegno: il conducente tira la leva del freno a mano. Pressurizzazione del fluido: il movimento della leva in pressione del fluido idraulico nelle linee del freno. Applicazione del freno: il fluido pressurizzato spinge le pinze del freno o i cilindri contro le ruote. Generazione di attrito: la forza applicata crea attrito, proteggendo il veicolo.

2. Applicazioni in veicoli diversi

Valvole del freno a mano sono componenti di sicurezza vitali in una vasta gamma di veicoli, ciascuno con requisiti e configurazioni unici. La loro funzione principale rimane la stessa: per mantenere il veicolo stazionario quando è parcheggiato o durante le emergenze. Tuttavia, la progettazione e la funzionalità specifiche possono variare in modo significativo a seconda del tipo di veicolo.
A) Autovetture: nelle autovetture, le valvole del freno a mano, spesso indicate come freni di parcheggio, sono in genere sistemi meccanici o idraulici. I tipi più comuni sono i sistemi meccanici a leva, sebbene i freni di parcheggio elettronici stiano diventando sempre più popolari nei veicoli moderni. Valvole del freno a mano meccaniche: sono ampiamente utilizzate nei veicoli passeggeri più vecchi e di fascia media. La leva del freno a mano, di solito situata tra il conducente e i sedili passeggeri, gestisce una serie di cavi collegati ai freni posteriori. Tirare la leva applica le pastiglie dei freni o le scarpe contro le ruote, proteggendo il veicolo. Freni di parcheggio elettronici (EPB): in molte auto nuove, i freni a mano meccanici tradizionali vengono sostituiti da sistemi elettronici. Questi sistemi utilizzano un'unità di controllo elettronica (ECU) per attivare i freni. Il driver coinvolge il freno premendo un pulsante, che invia un segnale alla ECU. L'ECU controlla quindi un motore elettrico che applica le pastiglie o le scarpe dei freni. Gli EPB offrono vantaggi come un funzionamento più semplice, l'integrazione con altri sistemi elettronici e un controllo più preciso.
b) camion e autobus commerciali: camion e autobus commerciali richiedono sistemi di frenatura robusti e affidabili a causa delle loro grandi dimensioni e carichi pesanti. Questi veicoli utilizzano spesso valvole dei freni a mano ad aria, che si integrano perfettamente con i loro sistemi di freni ad aria esistenti. Valvole del freno a mano aria: questi sistemi utilizzano aria compressa per applicare i freni. La valvola del freno a mano controlla il flusso d'aria alle camere del freno. Quando la valvola è impegnata, aumenta o rilascia la pressione dell'aria per applicare o rilasciare i freni. Questo sistema è altamente efficace per i veicoli pesanti perché fornisce una forza di frenatura costante e include meccanismi difettosi. Se la pressione dell'aria scende al di sotto di un certo livello, i freni si impegnano automaticamente, prevenendo il movimento incontrollato. Camere del freno a molla: sono comunemente usate in combinazione con le valvole del freno a mano dell'aria. La camera del freno a molla utilizza una potente molla per applicare i freni quando la pressione dell'aria non è presente. Questo design garantisce che i freni si impegnino in caso di guasto alla pressione dell'aria, migliorando la sicurezza.
C) Treni: i treni si affidano a sofisticati sistemi di frenatura a causa delle loro dimensioni enormi e dell'importanza fondamentale di fermare le distanze. Le valvole del freno a mano nei treni sono specificamente progettate per soddisfare questi requisiti rigorosi. Valvole freno manuali a mano: queste vengono generalmente utilizzate come sistemi di frenatura secondaria o di emergenza. Gli operatori del treno coinvolgono manualmente la valvola del freno a mano, che applica la forza meccanica al sistema del freno. Questi sistemi sono cruciali durante le operazioni di accoppiamento e disaccoppiamento o quando il treno è parcheggiato su un pendio. Valvole del freno a mano pneumatiche: alcuni sistemi ferroviari utilizzano freni pneumatici a mano, che operano in modo simile alle valvole del freno a mano in aria in camion e autobus. Questi sistemi assicurano che il treno rimanga fermo quando è parcheggiato e può essere utilizzato come freno di emergenza se il sistema primario fallisce.