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Yfy n.
YFY05049
Datail tecnici
Dia: φ102 tratto: 85mm
ARIA: M22 × 1.5 HYD: M14X1.5
Veicoli
Amico, Mercedes
Yfy n.
YFY05050
Datail tecnici
Dia: φ102 tratto: 25,2 mm
ARIA: M16X1.5 HYD: M14X1.5
Veicoli
Iveco
Yfy n.
YFY05051
Datail tecnici
Dia: φ80 tratto: 52mm
ARIA: M16X1.5 HYD: 7/16-20 UNF
Veicoli
Volvo
Yfy n.
YFY05052
Datail tecnici
Dia: φ100 tratto: 50mm
ARIA: M14X1.5 HYD: M12 × 1.5
Veicoli
Scania
Yfy n.
YFY 05053
Dettagli tecnici
Dia: φ95 tratto: 70mm
ARIA: M16X1.5 HYD: M14X1.5
Veicoli
Scania
Yfy n.
YFY05054
Datail tecnici
Dia: φ100 tratto: 70mm
ARIA: M16X1.5 HYD: M14X1.5
Veicoli
Scania
Yfy n.
YFY05055
Datail tecnici
Dia: φ100 tratto: 70mm
ARIA: M16X1.5 HYD: M14X1.5
Veicoli
Scania
Yfy n.
YFY05056
Datail tecnici
Dia: φ100 tratto: 70mm
ARIA: M16X1.5 HYD: M14X1.5
Veicoli
Scania
Yfy n.
YFY05057
Datail tecnici
Dia: φ100 tratto: 85mm
ARIA: M16X1.5 HYD: M14X1.5
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Uomo
Yfy n.
YFY05058
Datail tecnici
Dia: φ100 tratto: 85mm
ARIA: M16X1.5 HYD: M14X1.5
Veicoli
Daf
Yfy n.
YFY05059
Datail tecnici
Dia: φ100 tratto: 70mm
ARIA: M16X1.5 HYD: M14X1.5
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Rvi
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YFY05060
Datail tecnici
Dia: φ100 tratto: 58mm
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Veicoli
Hyundai
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YFY 05061
Dettagli tecnici
Dia: φ100 tratto: 85mm
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Daf
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YFY05062
Datail tecnici
Dia: φ100 tratto: 27,5 mm
ARIA: M16X1.5 HYD: M14X1.5
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Scania
Yfy n.
YFY05063
Datail tecnici
Dia: φ100 tratto: 70mm
ARIA: M16X1.5 HYD: M14X1.5
Veicoli
Renault
Yfy n.
YFY05064
Datail tecnici
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Datail tecnici
Dia: φ80 tratto: 85mm
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Yfy n.
YFY05067
Datail tecnici
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Datail tecnici
Dia: φ80 tratto: 80mm
ARIA: M16X1.5 HYD: M14X1.5
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Yfy n.
YFY 05069
Dettagli tecnici
Dia: φ100 tratto: 85mm
ARIA: M16X1.5 HYD: M14X1.5
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Datail tecnici
Dia: φ100 tratto: 85mm
ARIA: M16X1.5 HYD: M14X1.5
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Datail tecnici
Dia: φ80 tratto: 85mm
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Daf
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YFY05072
Datail tecnici
Dia: φ80 tratto: 85mm
ARIA: M16X1.5 HYD: M14X1.5
Veicoli
Daf
Il servo della frizione pesante è un importante dispositivo meccanico utilizzato nei veicoli pesanti. La sua funzione è di aiutare il driver a gestire il sistema frizione. Nei veicoli commerciali pesanti come camion di grandi dimensioni, rimorchi e autobus, la frizione è responsabile della trasmissione della potenza del motore alla trasmissione e alle ruote. Tuttavia, a causa delle dimensioni e del peso maggiori di questi veicoli, il funzionamento della frizione di solito richiede una maggiore forza, che può facilmente per la fatica e l'inconveniente del conducente. Pertanto, il servo frizione pesante è progettato per risolvere questo problema. Questo dispositivo è costituito da diversi componenti principali. Il compressore d'aria è, che fornisce aria compressa attraverso il sistema aereo del veicolo. Il compressore memorizza l'aria compressa quando il driver deprime il pedale della frizione. La prossima è l'asta di collegamento, che collega i componenti meccanici tra il pedale della frizione e la frizione, trasmette la forza attraverso la pressione dell'aria per facilitare il funzionamento della frizione. Infine, c'è il cilindro ausiliario, situato nel sistema della frizione, che riceve aria compressa e la converte nella forza di movimento per aiutare il conducente a far funzionare la frizione. Quando il driver preme il pedale della frizione, un sensore rileva questa azione e invia un segnale al cilindro di assistenza. Il cilindro ausiliario genera quindi la spinta attraverso l'aria compressa, che viene trasmessa al sistema della frizione attraverso l'asta di collegamento per aiutare a premere la frizione. Questo processo riduce notevolmente la forza richiesta dal conducente per far funzionare la frizione, che può ridurre l'affaticamento del conducente, specialmente quando si guida per lunghi periodi o quando sono necessarie frequenti cambi di marcia. Il servo frizione pesante svolge un ruolo chiave nei veicoli per impieghi pesanti, migliorando il comfort del conducente e l'efficienza operativa estendendo al contempo la vita del sistema di frizione. Assistando il conducente a gestire la frizione, questo dispositivo migliora l'affidabilità e la sicurezza dell'intero veicolo ed è un componente indispensabile e importante dei veicoli commerciali pesanti. $
Funzioni di base e sfondo dell'applicazione delle valvole di rilevamento del carico Valvole di rilevamento del carico sono componenti di controllo idrau...
Visualizza di piùDefinizione e caratteristiche della valvola del solenoide UN Valvola del solenoide è una valvola che utilizza la forza elettromagnetica per controllare il f...
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Visualizza di piùFunzioni di base del servo frizione IL Servo frizione , noto anche come booster della frizione, è un dispositivo che aiuta il driver a funzionare la frizione con mezzi di c...
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I servi della frizione, noti anche come booster della frizione o attuatori della frizione, sono dispositivi che aiutano nel funzionamento del sistema di frizione nei veicoli. Si trovano in genere nei veicoli di trasmissione manuale, dove aiutano a ridurre lo sforzo richiesto dal conducente per coinvolgere o disimpegnare la frizione. Il servo funziona utilizzando la pressione del fluido o l'energia elettrica per aumentare la forza applicata dal driver, rendendo il funzionamento della frizione più fluido ed efficiente.
I componenti di base di un servo della frizione includono un alloggiamento, un membro di input, un membro di output collegato alla frizione e una parete mobile o un pistone. L'elemento di input è collegato al pedale o al cavo della frizione, mentre il membro di uscita si interfaccia con il meccanismo della frizione. La parete mobile è gestita da una camera di pressione del fluido o attuatore elettrico e il suo movimento controlla l'impegno e il disimpegno della frizione.
I servi della frizione sono ampiamente utilizzati in una varietà di veicoli, tra cui autovetture, veicoli commerciali e camion per impieghi pesanti. Offrono numerosi vantaggi ai conducenti e alle prestazioni del veicolo.
I servi della frizione riducono significativamente lo sforzo richiesto per far funzionare la frizione. Ciò rende la guida più comoda, specialmente nelle aree urbane in cui è necessaria un funzionamento della frizione frequente. Inoltre, la capacità del servo di aumentare la forza applicata dal conducente consente un impegno e un disimpegno della frizione più fluidi e precisi, migliorando la qualità del turno e riducendo l'usura dei componenti della frizione.
Inoltre, i servos della frizione possono essere integrati con sistemi avanzati di assistenza alla guida e unità di controllo elettronico. Ciò consente funzioni avanzate come coinvolgimento automatico della frizione e disimpegno, nonché il controllo della frizione adattivo in base alle condizioni di guida e al carico del veicolo. Tali caratteristiche migliorano ulteriormente il comfort e la sicurezza della guida.
Mentre l'industria automobilistica continua a evolversi, anche la tecnologia utilizzata nei servos della frizione. Ecco alcune delle tendenze chiave che modellano il futuro della tecnologia Servo Clutch:
Elettrificazione: con la crescente adozione di veicoli elettrici e ibridi, anche i servi della frizione stanno diventando più elettrici. Gli attuatori elettrici alimentati da batterie o il sistema elettrico del veicolo stanno sostituendo i servi tradizionali a base di fluidi. Ciò fornisce un controllo più rapido e preciso, nonché opportunità di integrazione con altri sistemi di veicoli.
Algoritmi di controllo avanzati: vengono sviluppati algoritmi di controllo avanzati per ottimizzare le prestazioni dei servi della frizione. Questi algoritmi possono adattarsi a diverse condizioni di guida e carichi di veicoli, fornendo un funzionamento della frizione più reattivo ed efficiente.
Integrazione con i sistemi di assistenza alla guida: i servos della frizione sono sempre più integrati con sistemi avanzati di assistenza alla guida, come la frenata autonoma e l'assistenza al parcheggio. Ciò consente funzionalità come il coinvolgimento automatico della frizione e il disimpegno durante la frenata o il parcheggio, migliorando ulteriormente il comfort e la sicurezza della guida.
Lucione ed efficienza: i produttori si stanno anche concentrando sulla riduzione del peso e sul miglioramento dell'efficienza dei servi della frizione. I materiali leggeri e i progetti ottimizzati vengono utilizzati per ridurre la massa complessiva, mentre gli attuatori e i sistemi di controllo ad alta efficienza energetica vengono sviluppati per ridurre al minimo il consumo di energia.
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